圖為動車組在武漢動車段集結。武鐵王劍攝此次調圖後，將實京廣高鐵全線實現常態化按時速350公裏高標運營。行新線高作為重要樞紐站的列車武漢站、漢口接發動車組數量分別增加13列、運行營14列，圖京鐵全京廣高鐵運輸能力總體提升4.2%。廣高北京西至廣州南最快旅行時間為7小時16分、標運壓縮22分鍾，武鐵武漢始發至廣州南最快旅行時間3小時22分、將實壓縮24分鍾。行新線高此外，列車京廣高鐵武廣段每日8時至18時間每小時開行1至3列停站少、運行營速度快、圖京鐵全旅時短標杆列車，廣高武鐵增開武漢至深圳北G875次、G871次、G879次等7.5對始發標杆列車；在京廣高鐵京武段，武鐵始發標杆列車增至5.5對。圖為行駛中的高鐵列車。鄒政攝以京廣高鐵全線高標運營為契機，武漢至珠海首開G877次標杆列車，全程隻需4小時38分鍾，增開武漢至濟南G574次、武漢至連雲港G578次、漢口至沈陽北G3468次、漢口至太原南G694次、信陽東至榮成G2102次等5對旅客列車，不斷擴充始發旅客列車通達範圍。同時，優化漢宜線列車運行圖，11時至17時新增3列宜昌東至漢口，優化沿線各站辦客停點；新城快線實行周中周末“兩張圖”，方便周邊城市旅客出行；將天河機場站圖定列車由16對增至17對，進一步便捷旅客空鐵換乘；京九、襄渝、宜萬等線路沿途增加黃州、武穴、穀城、利川等8個車站的辦客停點，滿足山區旅客出行需求。在跨境貨物列車運輸組織方麵，增加吳家山至霍爾果斯、吳家山至阿拉山口、喬司至阿拉山口3列中歐班列，並將吳家山至阿拉山口的X8017/8次、X8044/3次納入中歐班列全程時刻表，提高中歐班列運行品質。