“十四五”規劃明確提出，空中到2025年末，遊橫樣我國通用機場數量目標為500個。店飛低空截至目前，行培訓無新花我國通用機場有475個，人機除了像四川自貢鳳鳴通用機場這類主要為產業服務的物流機場外，其他為消費、通用培訓等服務的機場解鎖經濟通用機場，它們的空中發展情況如何呢？

　　眼下，雖然不是遊橫樣旅遊旺季，浙江橫店通用機場的店飛低空“空中看橫店”項目已經迎來年後的首批體驗遊客，遊客可以乘坐小型飛機，行培訓無新花低空視角“雲”遊橫店影視城。人機

　　最近兩年，物流橫店通用機場依托豐富的通用影視旅遊資源，打造了“航空+影視+旅遊”的新消費模式，接下來橫店通用機場還將推出“一票製”旅遊產品。

　　作為國家級航空飛行基地，河北桃城機場走出了“航空飛行營地”的發展模式。近幾年，這裏一共培養了熱氣球、輕型飛機、動力三角翼等領域飛行員320多名，無人機飛行員9000多名。

　　河北衡水航空飛行營地飛行教員 孫岩：隨著低空經濟越來越火熱，來學習飛行的人也越來越多。來成人抖音免费基地報名學習飛行的人數，按照基地月度飛行訓練計劃，已經排到了5月底。

　　物流運輸是通用機場多元化經營的又一重要領域。今年2月16日，陝西開通首條大型無人機城際低空物流航線，運輸時間縮短70%，這條航線的開通填補了國內大型無人機幹線物流運輸的空白。

　　中國民用機場協會專家 王建宏：“十四五”規劃實施以來，在政策、技術、資金等多重因素的扶持和推動下，低空市場不斷成熟，我國通用機場的數量不斷增加、規模在持續擴大。不但要飛起來，還要發展好。各地通用機場也在積極探索準確的產業定位，積極拓展低空飛行應用場景，多元發展之路正穩步推進。