烏魯木齊國際機場。新疆劉琰攝發展低空經濟有何優勢？乘著低空經濟的積極經濟“東風”，新疆通用航空、發展運行保障、低空低空運營等相關產業鏈都將迎來發展機遇和升級“窗口”，新疆交通從傳統的積極經濟“平麵”模式向“立體”模式轉變。“新疆獨特的發展地理位置和區位優勢以及‘旅遊興疆’戰略，使得新興的低空‘通航+’業態無論從經濟社會發展所需，還是新疆從滿足人民群眾對美好生活需要的角度看，都必不可少。積極經濟”新疆通用航空有限責任公司黨委委員、發展副總經理唐赫說。低空唐赫表示，新疆近年來新疆新興的積極經濟“通航+旅遊”業態，在有效解決遊客“旅長遊短”問題、發展提升遊客體驗的同時，可以讓遊客從天空鳥瞰大地，欣賞新疆的壯美。目前，新疆已經成為全國通用航空發展較快、機隊規模及機場數量相對較大的省份，通用航空發展優勢顯著、勢頭良好、潛力較大。數據顯示，目前，新疆建成並取證的A1類通用機場有2個，在用B類通用機場11個，在用直升機場4個。規劃設計的低空飛行服務站有3個，分別為阿勒泰、克拉瑪依、且末。據介紹，到2030年，新疆將建成A2級以上通用機場89個，密度將達到每十萬平方公裏5.4個；到2035年將建成A2級以上通用機場98個，密度將達到每十萬平方公裏5.9個，99%的縣級行政單元能夠在直線距離50公裏範圍內享受到通用航空服務。激活低空旅遊市場活力2024年新疆政府工作報告提出，積極打造低空經濟等新增長引擎。未來，新疆天緣通用航空公司將圍繞礦區、園區、景區“三區”，以民用運輸機場為基礎，以通用機場為補充，構建“幹線+支線+通用”三級機場網絡體係，保障邊遠地區機場航線穩定運營，擴大航空運輸服務覆蓋麵，實現“以通補支、以支強幹”發展目標，激活低空旅遊市場活力。新疆天緣通用航空董事會秘書楊黎介紹，公司在新疆創新發展“短途運輸+電動垂直起降”聯合運行模式，以此帶動新疆全域的低空經濟發展。據悉，新疆天緣通用航空強化喀什境內南疆航線串聯，將於6月開通喀什—葉城—圖木舒克/莎車“幹支通”聯運航線，實現新疆首個“幹支通”聯運航線試點。圍繞北疆優質景點打造旅遊環線，年內計劃開通克拉瑪依—喀納斯—阿勒泰/富蘊旅遊環飛航線。同時，年內計劃開通喀什—且末/若羌—格爾木/花土溝航線，實現高原地區短途運輸互聯互通。據了解，新疆民航局等相關部門，將精心製定落地務實的產業規劃，強化服務保障，綜合施策、精準發力，從政策支持、金融服務、資源配置以及人才培養等多個維度，為航空產業和低空經濟的持續繁榮提供堅實支撐。新疆機場集團也將統籌通用機場建設布局，研究在通航高速公路服務區設置起降點運營模式，試點建設疆內通航服務站，提供通用航空飛行保障服務，研究製定通用機場建設運營標準，探索通用機場區域化管理模式。不久前，新疆航空產業研究院揭牌成立，將為新疆低空經濟發展提供理論和技術支撐。