“跨雞鴉水道主橋主塔設計為H型框架結構，正式隻需塔高140米，封頂相當於47層樓高。深江刷新深圳”中鐵廣州工程局集團深江高鐵10標項目副經理張雙虎說。高鐵跨雞鴉水道主橋長788.9米，建設進度位於中山火炬高新區民眾街道和港口鎮之間，未江主跨408米，正式隻需主橋為雙塔雙索麵組合梁斜拉橋，封頂設計時速250公裏，深江刷新深圳是高鐵深江高鐵重點控製性工程。“主塔施工過程中具有‘智能化’‘安全性’兩大特點，建設進度配置了‘智能爬升係統’‘智能噴霧養護係統’‘智能監控係統’三大係統，未江同時實現對智能造塔平台係統的正式隻需遠程信息管理。在主塔施工過程中，封頂內箱采用了高空防墜鋼絲網，深江刷新深圳較傳統安全防抖網具有更大的抗拉強度和韌性，大幅提升了現場施工的安全性。”中鐵廣州工程局集團深江高鐵10標項目生產經理孟日利說。深江高鐵跨雞鴉水道主橋采用大跨度鋼混組合梁斜拉橋結構，是國內首次在高鐵橋梁中應用該橋型，兼具了鋼梁輕量化與混凝土橋麵穩定性優勢。為了加快施工，管理人員與建設者們搶雨天、戰晴天，克服了台風、暴雨等不良天氣影響，確保主塔如期封頂。全線平縱斷麵圖深江高鐵起自深圳西麗站，正線全長116公裏，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座大灣區城市，是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分。項目建成後，可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區域協調發展，對打通珠江兩岸聯係，進一步完善廣東省東西兩翼高速鐵路通道具有重要意義。屆時深圳與江門可實現軌道交通1小時內通達，深江兩地的合作將更加緊密，對進一步打造“軌道上的大灣區”促進珠江口東西兩岸融合發展具有重要意義。