台海網5月23日訊2008年，馬英馬英九借超高人氣成為台灣新一屆帶領人，上任那時他光線萬丈，周年也遲疑滿誌，回首而外界也對小馬哥布滿期待。危機三年來，處置懲罰馬英九被平易近眾用縮小鏡來檢視。馬英然而，上任由於溫良的周年共性，加上“墨客”的回首氣質，即便在諸多龐大社會事務及各種災害發生時，危機馬英九幹事仍都不溫不火，處置懲罰其應變能力天然成為人心所向。馬英上麵是上任導報記者對馬英九三年來在危機處置懲罰方麵的盤貨，以及邀請“立委”邱毅所做的周年相幹點評。要害詞：八八風災應變慢半拍換“閣揆”止血2009年8月8日，台風“莫拉克”變成台灣慘重災情，而馬英九及“行政院長”劉兆玄團隊，在災人情前反映慢半拍，第一時間救災不力。對整個災情，台政府把握好像總在狀態外，救災曆程中驚慌失措。一場從天而降的人禍，將馬英九在朝、運作與救災能力的短板露出無遺。擔當台灣帶領人一年多的馬英九，遭逢“下台”以來最年夜政治危機，聲威受重創。風災發生後第11天，馬英九終於親上前線，進行兩場國內外記者會，並放低姿勢在國內外記者會上鄭重向平易近眾鞠躬報歉。沸騰的平易近怨，讓馬英九痛下刻意，將“校長”身世的“閣揆”劉兆玄，換成了“立委”身世的吳敦義，“內閣”也啟動周全改選。透過換人，馬英九但願緊迫止血，並欲以時間換空間，拉長危機處置懲罰陣線，但願經由過程重修與安設來挽反響望。點評：此項處置懲罰不迭格！間接後果，馬英九平易近意撐持度跌到穀底，至今仍沒有恢複。危機醞釀時，馬英九的警悟性不高；危機發生時，馬英九及其團隊沒有同理心；危機處置懲罰曆程中，忙亂無章；危機落幕後，善後處置懲罰也比力瑣屑。要害詞：美牛風暴事先溝通不力過後逆轉政策2009年下半年，在既未與國平易近黨“立委”有用溝通，又未向社會公共充實宣傳的環境下，台政府慌忙與美方簽訂美國牛肉入口和談，開放可能儲藏瘋牛病的多種牛肉成品入口。動靜傳出，言論嘩然，隻管馬政府再三誇大將增強美國入口牛肉的查驗檢疫辦法，但島內平易近眾對美國牛肉的安全疑慮和擔心年夜幅降低，台美雙邊商業慢慢進級為政治風暴。爭議不停的美國牛肉，在台灣政壇“狂飆”數個月，末了相幹責任人“上台”，政策也呈現年夜逆轉，美牛被拒絕入口。過後，馬英九將美牛風浪定位為“商業膠葛”，但外界遍及以為這場風浪事後最年夜的輸家就是馬英九。點評：此事處置懲罰無可非議，馬英九有苦說不出。美國牛肉入口，不是純真的商業問題，另有美國強盛的壓力，許多工作馬英九不克不及明說。此事也有掉敗之處，馬英九沒有提前與國平易近黨籍“立委”溝通，形成平易近間對馬英九小我私家能力、政治手段等方麵的不信托感慢慢累積，但末了總算適應平易近意，將危害牛肉“拒之門外”。要害詞：蘇花公路塌方吃一塹長一智“軟腳蝦”也變硬2010年10月21日，台風變成蘇花公路年夜麵積塌方，形成該公路通車以來最年夜災害，包孕19名年夜陸旅客在內的26人遇難。曆經此前“8·8風災”經驗後，馬英九政府此次救災能力迅速晉升，“交通部長”毛治國在第一線領導工程職員搶通公路，“國防部”和“內政部”派出直升機不停穿越，把受困陸客救出，軍隊弟兄也在第一線赴湯蹈火，不拋卻任何征采時機。這一次，馬英九不再是“軟腳蝦”，尤其在蘇花公路搜救第一時間，馬英九親自到現場視察，為救災者送去鼓動勉勵，也為遇難者家眷帶來眷注。今後，在延宕多年的蘇花公路改建問題上，也“火速”經由過程。馬英九還兩度公然承諾，隻需環評過關，“蘇花改”必然要在本年底前投標、發包施工，“這個承諾不會跳票”！花蓮人，終將有安全回家路了。點評：蘇花公路是一個老問題，但在所謂環保集體眼前，政府始終都“硬”不起來，直到無可挽回的職員傷亡發生後，才喚起充足器重，馬英九終於揭示了可貴“氣概氣派”。要害詞：停擺“國光石化”有久遠目光，卻沒詳細計謀2011年3月11日，日本年夜地動激發核危機，招致寰球反核海潮高漲，也隨即波及台灣島內。實在，日本核危機發生後，馬英九高度警備，屢次親自立持“專案集會”，事無大小下達裁示。此外，在“國光石化”等動力議題眼前，馬英九壓力也是甚年夜，還被環保集體以及平易近眾劈麵唾罵。於是，打著要將台灣打造為“綠能輸入地”的旗幟，馬英九最近在動力議題上接連“出招”，不隻提出核四“不安全就不運行”的政策標的目的，更明確亮相不撐持“國光石化”在彰化設廠的立場，使得這個龐大投資案宣告胎死腹中。馬英九宣示要攙扶綠能、撐持低碳經濟成長，並堅定以為此乃“台灣將來競爭力主要的計謀”。點評：在相幹環保議題危機的處置懲罰上，也不睬想。停建龐大名目，卻沒有馬上提出相幹成長計謀，這一定激發存眷台灣經濟長足成長平易近眾之不滿。有久遠目光，但卻沒有詳細計謀，隻能被動被環保集體歹意“挾持”。馬英九甚至沒無意識到，這或將是其蟬聯的潛在危機地點。