圖為康渝高鐵餘家梁隧道。康渝王麗平攝康渝高鐵餘家梁隧道位於陝西省安康市嵐皋縣境內，高鐵工全長約14.5公裏，陝西為單洞雙線隧道，段最道進洞施是長隧康渝高鐵陝西段第一長隧道。該隧道洞內圍岩穩定性差，入正多段落存在較長斷層破碎帶，康渝山體陡峭，高鐵工進洞難度大，陝西隧道湧水量大，段最道進洞施安全風險高，長隧是入正康渝高鐵全線的重難點控製性工程。為保證隧道施工順利推進，康渝建設單位西成客專陝西公司指導施工單位采用“兩橫+一斜”的高鐵工輔助坑道施工方案，其中一號橫洞是陝西最長輔助坑道，全長1016米，為無軌雙車道運輸通道，該隧道圍岩類型複雜，褶皺構造、斷裂活動極為發育，擠壓程度大。為保障施工安全，施工單位中鐵十四局項目部通過隧道五大係統——門禁係統、人員定位係統、視頻監控係統、氣體監測係統和應急廣播係統實現多作業麵統籌組織管理協同工作，確保隧道的正常運行和安全性。並通過增加支護補牆措施、超前泄水等方案，順利通過施工困難區域。康渝高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經陝西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站，共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。西渝高鐵康渝段接續已經開工建設的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車後，西安至重慶的出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區鐵路路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行。