光亮日報萬瑪加王雯靜光亮日報通信員楊琴“車載設備相稱於動車的腦專家神經中樞，實現一列動車組車載設備檢修睦比舉行一場開顱手術。春運各人把咱們稱做‘腦專家’，進行以是時絲細節必需到位，檢測必需精準。不苟”2月18日20時許，腦專家在中國鐵路青藏集團有限公司西寧動車檢修所內，春運張為紅一邊給一列CRH5G-5211型調和號動車組駕駛設備舉行著查抄實驗，進行一邊對門徒周惠燕囑咐著。時絲春運時期，不苟張為紅地點的腦專家西寧電務段西寧車載設備車間列控檢測工區較著繁忙了起來，師徒倆連軸轉。春運在動車駕駛室內，進行張為紅和周惠燕別離操作實驗著MMI、時絲DMI等車載設備，不苟這些顯示器在列車運轉曆程中專門賣力為司機吸收各類數據信息。各項指標確認無誤後，張為紅從東西包裏拿出一張車載IC卡最先轉儲列車運轉數據。狹隘的空間有些悶熱，張為紅顧不上擦去額頭的汗珠，回身對周惠燕說：“這個曆程千萬不成暴躁。”從車廂進去，倆人又最先了“入地”“遁地”功課。動車車頂平滑且有弧度，教訓富厚的張為紅早就司空見慣，在約6米高的車頂上，他如履高山，靈敏的舉措引得閣下的工人連連獎飾。動車車頭、車尾頂部各有4個像鯊魚鰭的工具，這是動車的天線。這類天線專門吸收GPS定位和語音數據通訊信息。張為紅蹲在車頂查抄天線外不雅狀況，神氣專一。時間一分一秒流逝，檢修功課仍在緊張舉行。在確定車頂設備精良後，他們轉戰車底。周惠燕蹲在車輛旁，仰頭查抄安裝在車輪處的速率傳感器。轉移到1米多深的地溝後，功課空間變得異樣狹小，附近光芒欠好，他們查抄得非分特別細心。“每顆螺絲上都要做防鬆標誌，由於速率傳感器會影響動車的運轉速率。螺絲鬆動可能招致高速行駛中的列車緊迫製動，必需出格警惕。”張為紅一邊拿著手電筒查抄，一邊和周惠燕交流著心得。21時40分，動車組上一切電務設備都查抄終了，整個曆程中，他們從車頭到車尾至多走了3個往返。春運時期，他們每晚要周全查抄實驗5列動車組，一個晚上要步行約莫9公裏。《光亮日報》